| 春節(jié)將至，春運“一票難求”又成焦點。 2013年春運，全國預計客運量是34億人次。按照鐵道部公布的預售時間，1月21日可以預定2月9日，也就是除夕的火車票。隨著訂票高峰到來，多款搶票軟件網上走俏，引發(fā)公平和安全方面的爭論。專家指出，搶票軟件破壞正常購票秩序，對其他購票者不公平，還存在用戶個人信息泄露的風險。 搶票軟件是怎樣搶票的 要從北京回湖北襄陽過年的小楊，苦于買不到北京西站到襄陽的火車票，決定 “曲線購票”。1月19日，他用有搶票功能的某款瀏覽器開始了“搶票”：先買了從北京西站到鄭州的高鐵G563次，再從鄭州坐K863次普快到漢口，最后從漢口坐動車D5221次回襄陽。 小楊說，用搶票軟件買票不用反復輸入驗證碼和提交訂單，相當于替用戶做了很多工作，節(jié)省了時間。 搶票軟件是如何工作的呢？ 記者就此咨詢了某款熱門搶票軟件的開發(fā)者。他向記者解釋，搶票軟件可以在自動記錄下客戶的信息后，連續(xù)提交訂票請求，“不停撥號直到撥通為止”，一旦發(fā)現(xiàn)有票源，會立刻提交訂票請求，節(jié)省了在屏幕前盲等的時間；就單個訂票過程來說，通過瀏覽器插件技術，自動識別需要填表的地方，跳過某些步驟，不到1秒鐘就可以完成人工訂票數(shù)十秒才能完成的步驟。 另外一款搶票軟件的開發(fā)者也向記者表示，搶票軟件最主要的作用是“自動查票，有票提醒”。也就是說，在12306網站查詢車票，原本需要用戶盯住網頁的“查詢”按鈕，在允許點擊的情況下提交查詢；搶票工具則是根據(jù)“查詢”按鈕狀態(tài)，自動提交查詢，在有票可預訂時則會給出提示。記者體驗發(fā)現(xiàn)，用手動刷票下訂單的話，如果一次下單沒有成功，需要重新填寫個人信息。即使電腦不卡、網速良好，重新下單需要近1分鐘的時間，而用“搶票軟件”設定每5秒刷一次，在此期間已經刷新十次以上，而且能及時通知你有沒有票。 搶票軟件存在安全隱患 朱建生提醒，搶票助手、搶票插件等在網上隨意流傳，很可能攜帶木馬程序，建議網友不要隨意下載安裝。 某款熱門搶票軟件的開發(fā)者也提醒說，從技術上看，網上五花八門的搶票插件確實存在安全隱患，一些木馬病毒會偽裝成搶票軟件，而有些網友回家心切，抱著試試看的態(tài)度，降低了防范心理。 互聯(lián)網安全專家石曉虹分析，網購火車票需要用戶開通網銀，這類用戶群更容易吸引木馬病毒攻擊。據(jù)介紹，網上有些“搶票軟件”已被黑客捆綁了“網銀大盜”，它會監(jiān)視中招電腦的網銀支付操作，篡改支付金額和收款對象。專家建議，廣大網民購票時應開啟安全軟件，以免網銀財產被木馬竊取。 搶票軟件會不會截留用戶個人信息呢？ 記者就此致電該款搶票軟件開發(fā)者，他表示，對于正規(guī)的互聯(lián)網大公司來說，用戶個人信息對他們來說沒有什么用處。如果用戶因為使用搶票軟件遭遇經濟損失，可以向他們提出索賠。 唐威指出，搶票軟件的安全性不可能絕對保證，一旦網站被黑客入侵，用戶信息就有泄露的風險。 鐵道部針對“搶票軟件”采取技術措施 面對五花八門的搶票軟件，鐵道部相關負責人表示，12306已經采取攻防措施，一旦發(fā)現(xiàn)，堅決封堵。 鐵道部運輸局有關負責人說，隨著購票高峰來臨，鐵路技術部門監(jiān)測到高峰時間段網站登錄訪問及查詢并發(fā)數(shù)量異常，經分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類插件通過頻繁查詢、強行插隊等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害了大多數(shù)購票旅客的利益。 為了更好地維護網上購票秩序，鐵道部邀請相關公司進行了技術交流，請他們查看了網站受搶票插件影響的技術圖表，并建議他們酌情考慮取消內置搶票插件。同時，及時采取了有針對性的技術措施。鐵路部門提醒廣大旅客，不要用此類插件，以免耽誤您正常購票出行。 鐵道部有關負責人說，現(xiàn)在已經度過了今年春運節(jié)前售票高峰期。從目前情況看，全國鐵路售票業(yè)務正常，新一代客票系統(tǒng)運行平穩(wěn)，旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現(xiàn)象基本沒有了，旅客購票環(huán)境和舒適度有了改觀。 有人指“搶票軟件”等于插隊 搶票軟件如此厲害，那么是否違法呢？北京市盛峰律師事務所韓明輝告訴記者，按照有關法律規(guī)定，針對特定軟件、網站開發(fā)專用插件，只要沒有非法侵入、擅自修改用戶信息等違法行為，無論是否出于商業(yè)推廣目的，都不算違法。搶票軟件本質上是“代替用戶操作”，應該不違法。 中國鐵道科學研究院電子計算機技術研究所所長朱建生認為，網絡、電話售票渠道的開通，是為了營造公平、公正的購票環(huán)境，而使用“搶票軟件”就等于插隊，破壞購票規(guī)則，加上軟件本身的破壞性，最終傷害的是整個購票系統(tǒng)的安全�！斑@就好比是一條步行街，開汽車或騎自行車進去，就破壞了規(guī)則�！敝旖ㄉf。 有媒體報道認為，搶票軟件雖然并不違法，但卻減少了別人買到票的機會。中國有超過2億人的務工人員，他們中多數(shù)上網不便、沒有微博，他們是“沉默的大多數(shù)”。同樣，對于很多能上網卻不會用“搶票軟件”的人來說，他們買到票的概率也大大降低。盡管搶票軟件符合“規(guī)則公平”，卻違背了“機會公平”。 而搶票軟件的開發(fā)者不認為搶票軟件有“破壞性”：“這就相當于使用一個有自動撥號功能的手機來電話訂票，自動實現(xiàn)多次重撥和請求的過程�！� 不過，瑞星安全專家唐威認為，搶票軟件可以幫助用戶自動輸入信息和自動刷新，從而節(jié)省時間，加快搶票的速度。用搶票軟件的人確實比不用的人更容易買到票。同時，頻繁地刷新則會造成網站的擁堵。 據(jù)了解，近日12306網站高峰時日點擊量高達15億次。在看似龐大的點擊背后，有不少是插件 “貢獻”的，插件的廣泛使用顯然增加了網站的負擔。 可用技術手段反制搶票軟件 盡管存在爭議和隱患，搶票軟件依然走俏。記者在淘寶網上看到，一些網店有 “火車智能連點搶票器”、“余票查詢 即時訂票 實時搶票器”等搶票工具銷售，也有一些消費者購買。 除了網絡搶票工具外，手機“搶票神器”也在一些論壇中迅速流傳。某軟件公司推出的手機搶票軟件稱，可針對購票電話頻繁占線、忙音的情況提供連撥功能，幫助用戶訂票。 業(yè)內人士指出，搶票軟件之所以風行，首先是因為春運期間一票難求，同時，也和現(xiàn)行售票系統(tǒng)的設計有關。此外，網上購票的“網絡排隊”機制不完善也助長了搶票軟件的流行，搶票軟件與其說是“買票神器”，不如說是網上“插隊神器”。 記者從多名技術專家處獲悉，目前搶票軟件的設計都比較簡單，因此12306網站可以對其反制。當然，具體的反制方法，還需要鐵道部自我研究完善。 唐威認為，用技術手段禁止使用搶票軟件并不難，成本也不高。但是，購票難是客觀現(xiàn)實，重要的是提升網站的承載能力，并且優(yōu)化購票流程。 北京郵電大學教授曾劍秋認為，問題的根本在于購票系統(tǒng)不夠完善。他建議管理部門理性、客觀對待搶票軟件，聽取多方意見�！叭绻麚屍避浖斐删W站堵塞的話，說明網站的容量有限，帶寬需要拓展，訂票系統(tǒng)有待完善�！痹鴦η镎f。 工信部否認叫停搶票軟件 工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司司長張峰23日否認此前媒體報道的 “工信部叫�！畵屍避浖钡恼f法。 張峰表示，每遇重大節(jié)日，工信部都會要求通信企業(yè)加強網絡運行管理，確保網絡暢通�？紤]到搶票插件可能給鐵道部售票系統(tǒng)帶來較大壓力，電信管理局于1月18日晚與三家互聯(lián)網企業(yè)進行了電話溝通，要求企業(yè)關注網絡情況，采取措施，避免因搶票插件造成網絡堵塞影響售票系統(tǒng)正常運行。 張峰強調，工信部鼓勵互聯(lián)網企業(yè)改進和創(chuàng)新服務方式，提升服務水平，同時也建議互聯(lián)網企業(yè)與相關部門增進溝通，共同研究有效方法，幫助大家順利購票。 360等公司的內部人員也證實，確實接到了工信部溝通的電話，但只是要求對產品和技術進行優(yōu)化，不要對12306網站帶來太大的壓力，并沒有叫停一說。 也有業(yè)內人士認為，如果沒有這場“叫停風波”，搶票軟件也不會引起社會上這么多的爭議和討論。金山網絡一位負責人就對外表示，因為搶票軟件的帶動作用，獵豹瀏覽器的用戶量大增。 |
