| 美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站報(bào)道 題：巴西教中國如何操控航母 去年11月，在中國的新航母（“遼寧艦”）交接入列(9月25日)僅兩個(gè)月后，艦載機(jī)就成功地在航母上實(shí)現(xiàn)起降。在西方人看來，這有些不可思議。訓(xùn)練航母飛行員的工作早在近10年前就開始了，但中國的最明智之舉可能是讓巴西的航母艦員向中國人演示如何操作。對于航母的甲板艦員如何指揮飛機(jī)起飛以及航母“艦島”中的飛行引導(dǎo)專業(yè)人員如何處理降落來說，這尤其重要。雖然俄羅斯出售航母，但中國人希望學(xué)習(xí)西方海軍的技術(shù)，因?yàn)楹侥覆僮鞒绦蚴且粋�(gè)世紀(jì)前西方發(fā)明的。 4年前，巴西同意與中國達(dá)成協(xié)議，中國艦員因此可以在巴西海軍的航母“圣保羅”號上學(xué)習(xí)航母操作技能。巴西在2000年以1200萬美元的價(jià)格購買了排水量為3.2萬噸的法國“福煦”號航母，對其進(jìn)行更新改造后重新命名為“圣保羅”號。巴西海軍一直未能從政府獲得進(jìn)一步整修1963年建成的“圣保羅”號的資金，顯然與中國的協(xié)議將改變這一狀況。 巴西購買“圣保羅”號時(shí)，它即將退役，而且主要用于訓(xùn)練航母飛行員。2000年，“圣保羅”號在巴西服役，一年后，巴西讓排水量為2萬噸的二戰(zhàn)時(shí)代（英國造）”巨人”級航母“米納斯吉拉斯”號（在巴西服役40年后）退役。因此，巴西擁有操控航母的長期經(jīng)驗(yàn)，還有大量有經(jīng)驗(yàn)的航母艦員，可以教給中國人一些有用的技能。巴西一直是能操控航母的唯一南美國家。“圣保羅”號可載艦員1900名，可搭載戰(zhàn)斗機(jī)35架(A-4等較小、較老的機(jī)型)以及直升機(jī)4架。飛機(jī)類型不同，航母的搭載量也會有所不同。 中國的第一艘航母“遼寧艦”滿載排水量為6.7萬噸，長304米，已經(jīng)進(jìn)行了一年多的海上試航。去年，中國證實(shí)“遼寧艦”將主要用于訓(xùn)練。中國顯然計(jì)劃讓“遼寧艦”搭載24架戰(zhàn)斗機(jī)和26架直升機(jī)，并且用這艘航母為計(jì)劃建造的另外4艘或更多航母訓(xùn)練飛行員和其他專業(yè)人員。 6年前，中國海軍航空兵部隊(duì)開始訓(xùn)練航母戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。過去，中國海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員先到中國空軍的飛行員訓(xùn)練學(xué)校、然后轉(zhuǎn)到海軍飛行訓(xùn)練學(xué)校學(xué)習(xí)如何完成他們的專門任務(wù)。如今，在航母上起飛和降落已列入海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的課程。首個(gè)航母飛行員班已經(jīng)在大連艦艇學(xué)院完成了為期4年的訓(xùn)練課程。課程包括利用地面上的航母甲板模型學(xué)習(xí)如何從航母起飛。在海中行駛的航母上降落是另外一回事。俄羅斯警告中國說，可能要花十多年的時(shí)間才能掌握有效操控航母的知識和技能。中國人有勇氣，而且艱難地取得了進(jìn)展。首次起飛和降落顯然是在平靜的海面上進(jìn)行的。在惡劣氣候中（航母上下移動和左右搖擺嚴(yán)重）和夜間起降要困難得多。被稱為“黑夜陷阱”的夜間起降被視為飛行員最困難的任務(wù)，尤其是遭遇惡劣天氣時(shí)。 |
