C 癥結
急救隊伍不好組建長途轉送業(yè)務難開展
“涼山模式”在成都是否可行？代斌說，“黑救護車”的監(jiān)管涉及運管、衛(wèi)生、客運管理、交警等多部門。因為兩地患者數(shù)量差異較大，這種方法只能起到一定效果，要想徹底解決問題，還有難度。
據(jù)代斌介紹，成都的正規(guī)救護車很多都在虧本，資金問題導致救護車的專業(yè)隊伍不好組建�！坝中量�、風險又高，3年以上從業(yè)經歷的醫(yī)生，很多不愿從事120救護工作�！�
此外，如政策放開允許長途轉送患者，而對方出現(xiàn)意外，對方親屬不依不饒，這個就很難說清了�！耙驗樾l(wèi)生部門明確規(guī)定，醫(yī)生在超出范圍內行醫(yī)屬于非法行醫(yī)�！贝笳f。
D 聲音
填補了部分空缺但是必須加強監(jiān)管
胡衛(wèi)建坦言，“黑救護車”不合法，但這類未取得合法資質的救護車，也在一定程度上填補了公共服務的一些空缺�！氨仨殞λ麄冞M行必要的監(jiān)管，以免患者的利益受損。”
此前，有專家在接受新華社記者采訪時建議，政府應大力發(fā)展和規(guī)范急救服務，不斷完善醫(yī)療急救網(wǎng)絡，加強對醫(yī)療急救行業(yè)的監(jiān)管。在公立醫(yī)院、急救中心救護車數(shù)量嚴重不足的情況下，考慮開放救護市場，讓更多可靠的社會資本進入急救領域，使之成為正規(guī)急救的有益補充。
記者手記
救護資源不足催生“黑車”
正規(guī)的救護車和“黑救護車”孰優(yōu)孰劣，一比便知，之所以“黑救護車”能見縫插針，說到底還是因為救護資源不足�！昂诰茸o車”到底是補藥還是毒藥？相信相關部門能找到破題的辦法。 |
