寶馬深度支持，華晨新推的這款SUV很驚艷

赤道VS北極

在尋找自主汽車高端新路徑方面，華晨汽車又一次挺直了腰桿。

就在這個月底，華晨將推出全新SUV車型華晨中華V6。作為華晨首款智能網(wǎng)聯(lián)SUV，華晨中華V6全新的設(shè)計的確帶來了令人驚艷的外觀設(shè)計，當然內(nèi)在“看不見”的部分，也有著全面的品質(zhì)提升。

與國內(nèi)大多數(shù)自主品牌車企從低端車型入手的“逆向研發(fā)”過程不同，在自主品牌發(fā)展道路上，華晨汽車一開始就選擇了高開高走，而中華正是華晨汽車自主“高起點”的產(chǎn)物。

經(jīng)過與寶馬多年的“綁腿跑”，華晨也迎來“合資反哺自主”的關(guān)鍵節(jié)點，而華晨中華V6正是這一時期的重磅新車型。除開華晨自主業(yè)務在研發(fā)、技術(shù)等各個層面的厚積薄發(fā)之外，來自寶馬華晨支持部和百人專家團隊的深度介入，無疑也使得外界對于這款全新車型高度期待。

驚艷的華晨中華V6

從外觀層面來看，作為華晨中華正向研發(fā)的車型，華晨中華V6外觀的確做到了時尚、運動，十分契合當下年輕消費群體的“顏值訴求”。

華晨中華V6繼承家族設(shè)計語言，融入中國傳統(tǒng)文化元素，將翔云和鼎的元素融入其中。燈光組合方面采用了貫穿式前大燈及光導式LED日行燈。空氣導流采用了與5系相同的設(shè)計。懸浮車頂、書法筆鋒式靈動腰線及19寸同級最大輪轂使華晨中華V6從側(cè)面看上去更具張力。

在前臉部分，華晨中華V6上的“寶馬基因”也得到了完美體現(xiàn)——其空氣導流設(shè)計就是由寶馬協(xié)助開發(fā)，采用與BMW 新5系相同的設(shè)計。源自法拉利F12設(shè)計，減小空氣阻力，能夠充分降低前剎車熱衰減。

在動力層面，華晨中華V6采用了2.0L+5MT及1.5T+6MT/7DCT兩套動力總成。動力表現(xiàn)及油耗在同級別競品中均處于領(lǐng)先地位。同時，1.5T DCT車型配置有三種駕駛模式：運動模式、正常模式、經(jīng)濟模式，能夠滿足用戶在不同路況下駕駛需求。

獲得寶馬技術(shù)支持的華晨全新BM15TD發(fā)動機，渦輪1600rpm介入，最大功率110Kw，最大扭矩220N.m。在BMW團隊的大力支持下，這款發(fā)動機的可靠性得以全面提升，從而能夠優(yōu)化整車匹配，百公里綜合油耗僅為6.9L。

在與同級別競品乘坐空間的對比上，華晨中華V6也處于偏上水平。其還有著超大的行李箱，日常容積為502L，第二排座椅支持4：6折疊平放，最大拓展空間可達1442L。

而在汽車智能化發(fā)展的當下，華晨中華V6的智能化科技自然也是必不可少。其搭載的這套多媒體系統(tǒng)功能豐富，連接形式多樣化，界面美觀華麗，充分滿足用戶娛樂體驗。10.4寸中控大屏觸控流暢，響應敏捷，畫質(zhì)清晰，集成了多媒體系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調(diào)、智能手機互聯(lián)、藍牙電話、智能導航、360環(huán)視、車載WIFI、設(shè)置等功能。

在此前的合資歷程中，華晨與寶馬在研發(fā)合作、技術(shù)引進等方面也一直在深度合作，這也使得華晨對于寶馬技術(shù)的吸收和對德系汽車制造標準的引進等方面，有著“近水樓臺先得月”的優(yōu)勢�，F(xiàn)在，“寶馬IP”的形成也正在加速中華的高速蛻變。

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