市公路局局長廖先成對拆除二橋在隨州日報上的介紹

隨心之窗！

沒有看到設計橋梁承載力，偷換概念，用設計日通行能力5000-7000輛與實際通行20000-30000輛進行比較，導致二橋無力承受重壓，形成四類危橋，把責任推得好干凈。就按你說的設計二級公路標準，車速是60-80，一天要通行多少車輛，況且二橋?qū)嶋H車速在30左右。

久而舊之

赤正誠 發(fā)表于 2016-5-10 17:52
樓主還是不要再扯著這件事不放了為好。當年建的這座橋跟現(xiàn)在的局長有什么關(guān)系？有責任也跟現(xiàn)在的局長有什么 ...

此人一看就是內(nèi)部相關(guān)人士呀，巴不得大事化小小事化了！
這么明顯的問題，沒有任何ZF部門的人出來澄清和追責，跟這位菊長沒關(guān)系他還睜著眼睛瞎嚼，玩文字游戲當特么大家都是傻子呀！這又算什么事 呢？搞不好特么這座新修的橋到時候和老橋一樣，甚至不如老橋都有可能，20多年后，菊長大人也早退休了，到時你再出來說同樣的話？
如果不想重蹈覆轍，不希望新橋修好后假如有一天你正走在上面時橋突然垮塌了的事發(fā)生，就麻煩你也不要在這JJYY，ok？

隨心之窗！

危橋拆除重建是必須的，它關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全。但厥水二橋20年就成了危橋，短命橋，最起碼要追查危橋的成因吧，不然，以后建的橋如何保證它的質(zhì)量和安全。

隨心之窗！

科學的橋梁設計是保證跨河、跨江及跨海等交通運輸安全和提高運輸效率的關(guān)鍵,而選用的橋梁設計荷載標準則直接決定著橋梁的構(gòu)件尺寸、通行能力、使用耐久性以及工程造價,需要根據(jù)項目實際情況確定正確的荷載標準。

隨心之窗！

根據(jù)隨州市大別山革命老區(qū)振興計劃，將有兩條國道經(jīng)過隨州，由此隨州將有3條國道3條高速！棗陽到石首高速沒走洪山鎮(zhèn)比較遺憾！

“在公路建設方面，隨州將“重點建設240國道（保定—臺山）隨州城區(qū)繞城段、346國道（上海—安康）隨州城區(qū)繞城段、346國道（上�！�安康）十里至長嶺段、隨縣（安居）高鐵站至隨縣城區(qū)連接線、316國道經(jīng)漢十高鐵隨州南站至何店公路（編鐘大道何店段）等�！�

240國道即原s212省道，從小林經(jīng)隨州到柳林，也是隨州到信陽的省際公路。繞城改造建議從高城到隨縣走安居到均川，主要考慮高鐵隨縣站在安居，已有從隨縣到安居連線方案，沿隨岳高速，繞開城區(qū)，這樣形成隨州西外環(huán)。

二條G240-G346與二橋沒有如何關(guān)聯(lián)，廖局長你忽悠了上面再忽悠下面，牛人

久而舊之

唉，沒得個說頭！這位尿菊長你特么當大家還是30年前那個時代的人呀，自己編的能哄過自己么？！

赤正誠

樓主還是不要再扯著這件事不放了為好。當年建的這座橋跟現(xiàn)在的局長有什么關(guān)系？有責任也跟現(xiàn)在的局長有什么關(guān)系？他用得著為當年的交通局長擦屁股么？你要追求就去找?guī)资�年前建這座橋時候的交通局長。不知老局長是否還健在？你追究這個有何意義？其實我只是想問，你到底要不要人家修大橋啰？要人家重新修大橋就別JJYY了。

城南歸雁

老橋凈寬15米，四車道。新橋凈寬16米，總寬20米，四車道。二十年過去了，危橋變成了嶄新的窄橋。

木子林果

修就修吧。便民的好事！點贊就行。

逆游的魚

繞的有點遠

文武中華鱘

赤正誠 發(fā)表于 2016-5-10 17:52
樓主還是不要再扯著這件事不放了為好。當年建的這座橋跟現(xiàn)在的局長有什么關(guān)系？有責任也跟現(xiàn)在的局長有什么 ...

      還是建議規(guī)劃設計部門多點“遠見”，不要建了拆、拆了又改建！

凊凊魺灬漁

過幾年估計青年路大橋也成微橋得從建了

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sanren

什么是危橋，走人行不行，比二橋還危險的橋有好多。